DW 5000TD4 Pédale de grosse caisse Turbo, double chaîne
La 5000TD4 est une pédale simple de grosse caisse à came concentrique, la came Turbo. Concentrique veut dire que le rapport entre la descente du pied et la rotation de la batte reste le même du premier millimètre au dernier : ce que le pied donne, la peau le reçoit, sans accélération ajoutée en cours de route.
Ce qui le distingue
- Came Turbo concentrique, rapport constant sur toute la course
- Réponse régulière à la descente comme au retour
- Double chaîne sur pignon, pour l'aplomb sous la charge
- Nuances fines accessibles près de la peau
- Pince Tri-Pivot à trois patins articulés
- Charnière Delta à roulements à billes
Une came ronde, et pourquoi c'est un choix
Un pignon rond enroule la chaîne au même diamètre partout. Le rapport ne varie donc jamais : à mi-course, la batte a fait exactement la moitié du chemin. Le batteur apprend une sensation et la retrouve identique, coup après coup.
Ce n'est pas un modèle plus lent : c'est un modèle dont la vitesse dépend entièrement du pied plutôt que de la géométrie. Les batteurs habitués à une came décentrée la trouvent parfois molle les premières minutes — ce qu'ils sentent, c'est l'absence de coup de fouet, pas un manque de puissance.
Le contrôle des nuances près de la peau
Sur une came décentrée, la résistance augmente à l'approche de la peau. Jouer très doucement dans cette zone demande alors de la retenue, parce que la mécanique pousse dans l'autre sens.
Avec un rapport constant, un petit mouvement produit un petit coup, et c'est vrai à n'importe quel endroit de la course. Les jeux où la grosse caisse murmure autant qu'elle frappe y trouvent leur compte.
Le retour compte autant que la frappe
Une pédale ne se juge pas seulement quand elle descend. Après le coup, le ressort doit ramener la planche sous le pied sans à-coup, faute de quoi le coup suivant part en retard.
La régularité de la came Turbo joue là aussi : la remontée suit la même loi que la descente. Associée au culbuteur monté sur roulements, elle donne un retour dont on n'a pas à se méfier.
Fiche technique
| Came | Turbo, concentrique |
|---|---|
| Rapport pied-batte | Constant du début à la fin de la course |
| Traction | Double chaîne |
| Orientation de jeu | Contrôle et nuance plutôt que vitesse de pointe |
| Articulation | Charnière Delta à roulements |
| Batte | Deux faces, feutre et plastique |
À quoi ça sert
- Jeu nuancé où la grosse caisse doit rester musicale
- Batteur qui vient d'une pédale à sangle et veut retrouver ses repères
- Studio, quand la régularité prime sur la vitesse de pointe
- Accompagnement de chanson, funk, gospel
- Enseignement, pour une réponse facile à expliquer
Comparer avec d'autres fabricants
Les pédales à rapport constant, chez d'autres fabricants :
| Fabricant | Modèle comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Yamaha | FP9500C | Came ronde aussi, entraînement à chaîne unique |
| Tama | Iron Cobra 900 Rolling Glide | Came ronde de la même famille, arbre plus massif |
| Pearl | Eliminator Redline came bleue | Profil rond obtenu par rondelle interchangeable |
| Mapex | Armory Response | Came fixe, réglages de ressort simplifiés |
Questions fréquentes
- La Turbo est-elle plus lente que l'Accelerator ?
- Elle n'ajoute pas d'accélération en fin de course. La vitesse dépend donc du pied. Beaucoup de batteurs rapides jouent en came ronde sans difficulté.
- Peut-on changer la came d'une pédale à l'autre ?
- Ce n'est pas prévu comme réglage. Les deux profils correspondent à deux références distinctes.
- Convient-elle à un batteur débutant ?
- Oui, et c'est souvent le meilleur point de départ : la réponse est facile à comprendre et ne cache aucune surprise en fin de course.
- Le ressort se règle-t-il sans outil ?
- Le contre-écrou se desserre à la clé de batterie, puis la tension se règle à la main avant blocage.
Avis clients
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