DW 6000 Pédale de grosse caisse Turbo
La DW 6000CX est une pédale de grosse caisse simple à chaîne, équipée de la transmission Turbo. DW la décrit comme un entraînement concentrique : la came est ronde, et le rapport entre le pied et le batteur reste le même du début à la fin de la course.
Ce qui le distingue
- Transmission à chaîne simple Turbo
- Cadre à tige incurvée commun à toute la série
- Bascule à ressort montée sur roulement
- Charnière Delta à roulement à billes, brevet américain 5431081
- Double pince de fixation réglable
- Came concentrique : rapport constant du début à la fin de la course
Une came ronde : ce que ça change sous le pied
DW décrit sa transmission Turbo comme un entraînement concentrique. Concrètement, la came est ronde et tourne autour de son propre centre : le rapport entre la descente de la planche et la montée du batteur reste le même du premier au dernier degré de la course.
L'autre entraînement à chaîne de la série, l'Accelerator, est décrit à l'inverse comme excentrique : il démarre souple et accélère vers la peau. Le choix entre les deux n'est donc ni une question de rang de gamme ni une question de solidité — c'est une question de réponse, et la réponse se juge au pied.
Choisir entre les deux profils de came
La bonne méthode est ancienne et elle fonctionne : poser le pied sur les deux, sans rien régler, et voir laquelle demande le moins de correction. Une came qui convient se remarque parce qu'on cesse de penser à la pédale au bout de deux minutes.
À défaut d'essai, le critère utile est le style. Une réponse constante, que la came ronde garantit, sert le jeu rapide et léger ; une courbe qui accélère en fin de course sert les frappes espacées et appuyées. C'est une tendance d'usage, pas une règle.
Tout ce qui ne change pas mérite d'être dit
L'arceau incurvé pose la pédale bas et la garde légère. La charnière Delta tient la planche dans un seul plan grâce à ses roulements. La bascule laisse le ressort suivre la course au lieu de se tordre. La double pince s'adapte aux cerclages.
Autrement dit : quel que soit le choix de came, la pédale achetée est la même pédale. C'est une bonne nouvelle, parce que cela réduit la décision à un seul paramètre au lieu de trois.
Fiche technique
| Type de transmission | Chaîne simple Turbo |
|---|---|
| Profil de came | Concentrique, rapport constant |
| Architecture de cadre | Tige incurvée |
| Mécanisme de rappel | Bascule sur roulement |
| Pivot de planche | Delta à roulement à billes (brevet US 5431081) |
| Montage au cerclage | Double pince réglable |
À quoi ça sert
- Batteur qui préfère une réponse régulière sur toute la course
- Jeu rapide et léger, à frappes rapprochées
- Quincaillerie à embase plate, à laquelle le châssis répond
- Second exemplaire monté avec une came différente, pour comparer
- Batterie de studio où l'on veut plusieurs sensations disponibles
Comparer avec d'autres fabricants
La question de la came se pose partout. Voici comment d'autres fabricants y répondent :
| Fabricant | Solution comparable | Ce qui change |
|---|---|---|
| Tama | Duo Glide (HP600D) | Une came réversible qui offre les deux profils sur la même pédale |
| Pearl | Famille Demonator | Un seul profil de came proposé, réglage par cadran de tension |
| Mapex | Pédales de gamme moyenne | Approche de came propre à la marque, non comparable point par point |
Questions fréquentes
- Quelle est la différence exacte entre Turbo et Accelerator ?
- La came. DW qualifie la Turbo de concentrique — came ronde, rapport constant sur toute la course — et l'Accelerator d'excentrique, qui accélère vers la fin du mouvement. Arceau, charnière, bascule et pince sont identiques.
- Peut-on changer la came après l'achat ?
- Sur cette série, le profil est déterminé par le code du produit. C'est pourquoi DW vend trois versions distinctes.
- Comment savoir laquelle me convient sans essayer ?
- Le style de jeu est le meilleur indice : réponse régulière pour un jeu rapide et léger, courbe qui accélère pour des frappes appuyées.
- Le châssis est-il le même que sur les autres versions ?
- Oui : même arceau à tige incurvée, même charnière Delta brevetée, même bascule sur roulement, même double pince.
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