DW 9120AL Banc de batterie AirLift à assise tracteur
Le 9120AL est un banc de batterie à assise tracteur. Son siège moulé en forme de selle creuse le centre et relève les bords, si bien que le batteur retrouve la même position chaque fois qu'il s'assoit, sans avoir à se replacer. La hauteur, elle, se corrige d'une seule touche, par vérin pneumatique.
Ce qui le distingue
- Assise tracteur moulée, bords relevés
- Combinaison de mousses choisie pour tenir dans la durée
- Réglage pneumatique breveté, d'une seule touche
- Hauteur de 20 po à 27,5 po
- Embase solide à quatre pattes, fondation de 1-1/8 po à double contreventement
- Nombreux pieds antidérapants
- Seul type de banc DW à recevoir le dossier AirLift
Ce que le creux de l'assise fait au jeu de pieds
En double pédale rapide, le bassin cherche un point fixe. S'il glisse d'un demi-centimètre à chaque appui, le pied perd sa référence et la régularité s'effrite avant même que le batteur s'en rende compte. Une assise plate ne donne aucun repère ; une assise creuse en donne un, et le corps le retrouve tout seul.
C'est la raison principale pour laquelle les batteurs de musiques appuyées choisissent une forme tracteur. Ce n'est pas un choix de confort mais un choix de répétabilité.
Le dossier, et à qui il sert vraiment
Le dossier s'ajoute uniquement aux bancs à vérin. Il ne transforme pas le banc en fauteuil : réglé correctement, il touche à peine le bas du dos et sert de rappel postural. Le batteur sent quand il s'affaisse.
Sur une séance longue, en studio ou lors d'un service religieux de plusieurs heures, ce simple contact change la fatigue de fin de journée. Il se commande séparément.
Un vérin qui accepte d'être traité durement
La fondation de 1-1/8 po à double contreventement et les quatre pattes ne sont pas là pour la parade : sur un banc pneumatique, la charge arrive verticalement et sans prévenir. Une embase large encaisse le geste de quelqu'un qui s'assoit d'un bloc, soir après soir.
Fiche technique
| Forme d'assise | Tracteur, moulée |
|---|---|
| Maintien | Bords relevés, creux central |
| Commande de hauteur | Réglage pneumatique breveté, d'une seule touche |
| Amplitude | 20 po à 27,5 po |
| Pattes | Quatre, à double contreventement |
| Option | Dossier AirLift, vendu à part |
À quoi ça sert
- Double pédale soutenue, où le bassin doit rester fixe
- Longues séances de studio
- Batteur cherchant un maintien latéral
- Usage avec dossier, commandé séparément
- Remplacement d'un banc plat qui laisse glisser
Comparer avec d'autres fabricants
Les assises profilées des autres fabricants :
| Fabricant | Modèle comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Roc-N-Soc | Assise Motorcycle | Profil plus étroit vers l'avant, cuisses plus dégagées |
| Tama | 1st Chair Ergo-Rider | Assise en trois parties, séparation centrale marquée |
| Gibraltar | Assise Moto Style | Se monte sur plusieurs colonnes du catalogue maison |
| Yamaha | Banc à selle de la série DS | Réglage à vis, sans assistance pneumatique |
Questions fréquentes
- L'assise tracteur gêne-t-elle pour pivoter ?
- Elle limite volontairement le pivot. C'est son intérêt pour le jeu de pieds, et son inconvénient pour qui se déplace beaucoup sur le banc.
- Le dossier s'installe-t-il sur les bancs à vis ?
- Non. Il est réservé aux bancs à vérin pneumatique.
- Quelle est l'amplitude de réglage ?
- De 20 po à 27,5 po, la même que la version à assise ronde.
- En quoi diffère-t-il de la version à assise ronde ?
- Par la forme du siège. Le manufacturier décrit l'autre modèle comme le siège plus traditionnel ; celui-ci est profilé en selle. Amplitude, embase et commande pneumatique sont identiques.
Avis clients
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