DW MFG MCD2 pédale double de grosse caisse, à chaîne
La MCD2 est une pédale double de grosse caisse à chaîne, usinée dans l'aluminium. Sur une double pédale, la pièce qui décide de tout n'est pas la moitié qui frappe : c'est le fût qui la porte. Celui-ci est coulé d'un seul poteau, ce qui laisse la pédale auxiliaire glisser plus près du pied de charleston et raccourcit le trajet du talon gauche.
Ce qui le distingue
- Fût coulé à poteau unique, breveté par le fabricant
- Pédale auxiliaire installable plus près du pied de charleston
- Moins de distance à parcourir entre charleston et grosse caisse
- Deux planches ajourées identiques, en aluminium plein
- Came à chaîne déplaçable au levier sur la pédale principale
- Étui souple en similicuir, porté en sac à dos
Le poteau unique et la place qu'il libère
La plupart des doubles pédales relient la moitié gauche au mécanisme principal par un montant double, une fourche qui encadre l'axe. Cette fourche occupe de la largeur, et cette largeur repousse la planche auxiliaire vers la gauche — c'est-à-dire droit dans la zone où le pied de charleston voudrait se trouver.
DW a ramassé cette structure sur un seul poteau coulé. La planche gauche peut alors se rapprocher du charleston. Pour le batteur, cela se traduit par un talon qui bascule d'un instrument à l'autre au lieu de faire un pas, et par la possibilité de garder un pied sur chacun pendant le même passage.
Deux planches, une seule sensation
Le défaut classique d'une double pédale bon marché est que les deux moitiés ne se ressemblent pas : la gauche, tirée par un cardan et un axe long, arrive molle et en retard. Le batteur compense sans s'en rendre compte, et son jeu devient asymétrique.
L'assemblage usiné réduit les jeux dans chaque articulation de l'axe de liaison. Il ne les supprime pas — aucune transmission n'y parvient — mais il les ramène assez bas pour que la différence entre les deux pieds cesse de s'entendre dans la nuance.
Ce qu'il faut régler en premier
Une double pédale neuve se règle dans l'ordre : d'abord l'ancrage sur le cercle, ensuite la position de la moitié gauche par rapport au banc, enfin les tensions de ressort, la gauche en dernier.
Régler les ressorts avant d'avoir figé la position au sol oblige à tout reprendre, parce que déplacer une planche modifie l'angle d'attaque du pied et donc la tension qui convient. Cet ordre paraît anodin et fait gagner une demi-heure.
Fiche technique
| Format | Double pédale de grosse caisse |
|---|---|
| Fût de liaison | Coulée à poteau unique, brevetée |
| Transmission | Chaîne sur came sans pignon |
| Planches | Aluminium ajouré, deux unités identiques |
| Matière | Aluminium de qualité aéronautique usiné |
| Fini | Aluminium poli |
| Rangement | Étui souple en similicuir, format sac à dos |
À quoi ça sert
- Jeu à deux pieds soutenu, sans perdre l'accès au charleston
- Passages où le pied gauche alterne entre charleston et grosse caisse
- Batteur à l'étroit sur une estrade ou un praticable
- Remplacement d'une double pédale dont la moitié gauche traîne
- Studio, où l'asymétrie entre les deux pieds s'entend au casque
Comparer avec d'autres fabricants
La façon dont les autres fabricants relient la moitié gauche au mécanisme principal :
| Fabricant | Modèle comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Pearl | Demon XR P3502D | Liaison Z-Link, articulation en Z sur l'arbre de transmission |
| Tama | Speed Cobra 910 double | Arbre à cardan classique, montant de liaison à double appui |
| Yamaha | DFP9500C | Joint universel lisse, pointe redessinée sur la moitié gauche |
| Gibraltar | 4711SC-DB | Ensemble assemblé, prix et masse orientés vers la polyvalence |
Questions fréquentes
- Quelle différence avec deux pédales simples côte à côte ?
- Deux pédales simples exigent deux grosses caisses. Ici, une seule batterie reçoit deux battes, la gauche actionnée par un arbre.
- La moitié gauche frappe-t-elle aussi fort que la droite ?
- Elle en est très proche. L'écart résiduel vient de la transmission par arbre, que l'usinage réduit sans pouvoir l'annuler.
- Le pied de charleston reste-t-il accessible ?
- C'est l'intérêt du poteau unique : la planche auxiliaire se place plus près, ce qui laisse le charleston à portée du talon.
- Dans quel ordre régler une double pédale neuve ?
- L'ancrage d'abord, la position de la moitié gauche ensuite, les tensions de ressort en dernier.
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