DW MFG MCD XF pédale simple de grosse caisse, repose-pied allongé

• Repose-pied allongé, pour plus de levier et de débattement
• Talonnière Contour modifiée qui préserve l'empreinte de la plaque de base
• Bras de levier plus long, donc plus de force pour une même poussée
• Surface d'appui supplémentaire pour la technique de glissement
• Transmission à chaîne et came au levier, inchangées
• Aluminium de qualité aéronautique, fabrication américaine

Le repose-pied est un levier. Plus le point d'appui du pied s'éloigne de l'axe de rotation, plus la même poussée produit de couple sur la batte. Avancer sur une planche plus longue, c'est donc frapper plus fort sans forcer davantage.

Mais ce n'est pas seulement une affaire de force. La technique dite de glissement consiste à partir du talon, puis à faire remonter la plante du pied vers l'avant pendant que la batte redescend, pour obtenir deux frappes d'un seul mouvement. Elle exige de la place devant. Sur une planche courte, le pied arrive en bout de course au moment précis où il faudrait encore avancer.

Allonger une planche pose un problème pratique : si la plaque de base s'allonge avec elle, la pédale mord sur l'espace du pied de charleston et sur celui du banc. Sur une scène étroite ou une estrade, cette longueur supplémentaire se paie en encombrement.

DW a contourné l'obstacle en redessinant la talonnière, plus courte et plus ramassée. La planche gagne sa longueur vers l'avant pendant que l'empreinte au sol reste celle du modèle courant. On installe la XF là où l'autre tenait.

Il vaut la peine de savoir ce qui change et ce qui ne change pas. La came sans pignon et son levier, le réglage vertical du ressort, la charnière imbriquée et l'ancrage sur le cercle sont ceux de la version courante. Deux pièces seulement diffèrent : le repose-pied, plus long, et la talonnière, redessinée pour le recevoir.

La conséquence est rassurante pour qui hésite. Prendre la XF ne veut pas dire prendre une autre pédale, avec un autre toucher à apprivoiser. C'est la même mécanique, avec davantage de surface devant le pied.

• Technique de glissement sur la grosse caisse
• Batteur de grande pointure, à l'étroit sur une planche courante
• Jeu puissant où l'on cherche du couple sans durcir le ressort
• Scène étroite où l'empreinte au sol ne doit pas augmenter
• Remplacement d'une pédale dont la planche paraissait trop courte

Les fabricants qui proposent eux aussi une planche longue, et la façon dont ils l'obtiennent :

La pédale prend-elle plus de place au sol ?

Non. DW annonce une talonnière Contour modifiée, qui autorise un repose-pied plus long sans agrandir l'empreinte au sol.

Qu'est-ce qui change par rapport à la MCD courante ?

Le repose-pied et la talonnière. La came, le ressort, la charnière et l'ancrage sur le cercle sont identiques.

Faut-il jouer talon levé pour en profiter ?

Pas nécessairement, mais c'est là que le gain se sent le plus : la technique de glissement réclame de la longueur devant le pied.

À qui DW destine-t-elle la version XF ?

Aux batteurs qui cherchent du levier et du débattement supplémentaires : jeu puissant, grandes pointures, technique de glissement.