DW MFG MDD pied de charleston à deux jambes, Graphite
Le MDD HH2 Graphite est un pied de charleston à deux jambes et à tirage direct, anodisé gris foncé. Sa pièce la plus utile au quotidien est la plus petite : un embrayage qui se serre et se libère d'un seul geste, sans clé de batterie et sans avoir à retenir la cymbale du dessus de l'autre main.
Ce qui le distingue
- Embrayage One-Touch, brevet américain 9601096
- Cymbale du dessus posée et retirée sans clé
- Réglage de hauteur conservé d'un montage à l'autre
- Teinte Graphite anodisée sur le bas d'assemblage et le plateau
- Châssis à deux jambes, dégagé pour la double pédale
- Tirage direct à action sélectionnable
Le geste qu'on répète cinq cents fois par année
Monter et démonter une cymbale de charleston est l'opération la plus répétée d'une vie de batteur. Sur un embrayage classique, il faut tenir la cymbale, dévisser un écrou moleté, retenir les feutres qui tombent, et parfois chercher la clé qu'on a posée quelque part.
L'embrayage à commande unique ramène tout cela à un seul mouvement. On libère, on retire ; on repose, on verrouille. À raison de deux manipulations par prestation, l'économie de temps est mesurable, mais ce n'est pas le point principal : ce qui compte, c'est de ne pas laisser tomber une cymbale en fin de soirée, quand on est fatigué.
Pourquoi la hauteur ne se perd pas
La difficulté d'un embrayage ordinaire n'est pas seulement le serrage : c'est qu'en desserrant, on perd la position sur la tige. Au remontage suivant, il faut retrouver l'écart entre les deux cymbales, ce qui se fait à l'oreille et prend quelques essais.
Ici, la commande libère la cymbale sans déplacer le repère de hauteur. Le charleston se remonte au même écart qu'avant, ce qui donne la même réponse sous le pied et la même sonorité fermée.
Le Graphite sur une pièce qu'on manipule
Un embrayage se prend à pleine main, souvent avec les doigts humides, plusieurs fois par soirée. Le chrome y marque les empreintes et finit par se piquer là où la sueur s'accumule.
L'anodisation teintée n'a pas ce défaut : la surface est une couche d'oxyde dense, peu sensible aux traces et à la corrosion de contact. C'est un argument moins spectaculaire que l'apparence, et plus durable.
Fiche technique
| Embrayage | One-Touch, brevet américain 9601096 |
|---|---|
| Outil requis | Aucun pour la cymbale du dessus |
| Jambes | Deux |
| Fini | Graphite anodisé |
| Transmission | Tirage direct |
| Matière | Aluminium usiné |
À quoi ça sert
- Batteur qui monte et démonte son matériel chaque semaine
- Location et parc scolaire, où le matériel change de mains
- Ensemble de quincaillerie noire avec double pédale
- Prestation en soirée partagée, montage chronométré
- Remplacement d'un embrayage qui ne tient plus la hauteur
Comparer avec d'autres fabricants
Les systèmes d'embrayage employés par les autres fabricants :
| Fabricant | Modèle comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Tama | Iron Cobra Lever Glide | Embrayage à molette, serrage et hauteur sur la même commande |
| Yamaha | HS1200 | Embrayage traditionnel à écrou, feutres empilés séparément |
| Pearl | Eliminator Demon Drive | Embrayage à serrage rapide, principe de verrouillage différent |
| Mapex | Falcon | Embrayage vissé conventionnel, réglage à la clé de batterie |
Questions fréquentes
- Faut-il une clé pour retirer la cymbale du dessus ?
- Non. L'embrayage se libère à la main, d'un seul geste.
- Le réglage d'écart entre les deux cymbales se perd-il ?
- Non, la commande libère la cymbale sans déplacer le repère de hauteur sur la tige.
- Cet embrayage se monte-t-il sur un autre pied de charleston ?
- Il est conçu pour cette gamme ; son adaptation ailleurs dépend du diamètre de la tige et n'est pas garantie.
- Le fini Graphite couvre-t-il tout le pied ?
- Les pièces d'aluminium usinées portent l'anodisation, dont le bas d'assemblage et le plateau de pédale.
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