DW 9000 barre de rack courbée de 42 po
La barre courbée de 42 po est la pièce maîtresse d'un grand rack 9000 : trois pieds et demi de tube d'acier inoxydable galbé, qui enveloppe le batteur. Sur cette longueur, la courbure travaille vraiment — elle ramène les deux extrémités franchement vers l'avant.
Ce qui le distingue
- Courbure développée sur 42 po, la plus enveloppante de la gamme
- Extrémités nettement rapprochées du batteur
- Tube inoxydable de forte épaisseur, 1,5 po
- Barre avant principale d'un montage à plusieurs fûts
- Reçoit fûts suspendus et bras de cymbale sur la même pièce
- S'assemble avec les ailes droites et courbées du système
La courbure gagne avec la longueur
Sur une barre courte, un galbe ne déplace les extrémités que de quelques centimètres : l'effet existe, il reste modeste. Sur trois pieds et demi, la même courbure a le temps de travailler, et les bouts du tube avancent franchement vers le batteur.
C'est ce qui permet de monter une batterie large sans que les cymbales extérieures partent hors de portée. La barre suit l'arc du bras jusqu'au bout, au lieu de s'en écarter progressivement comme le ferait une ligne droite de même longueur.
Tout porter sur une seule pièce
Une grande barre avant galbée peut recevoir, à elle seule, deux toms suspendus, un bras de cymbale de chaque côté et un accessoire au centre. Cela simplifie beaucoup le montage : moins de pièces à assembler, moins de jonctions, donc moins d'endroits où quelque chose peut se desserrer.
La contrepartie est une pièce longue et lourde à transporter. C'est l'arbitrage classique du rack : une grande structure se monte vite mais se transporte mal, un assemblage de petites pièces fait l'inverse.
Placer les fûts sur un arc
Quand les toms sont accrochés à une barre galbée, leur inclinaison naturelle change : chacun se présente déjà légèrement tourné vers le batteur. On réduit donc l'angle à donner aux fixations, ce qui garde les fûts plus proches de l'horizontale.
Un tom trop incliné renvoie la baguette différemment et fatigue le poignet sur les roulements. Une barre qui fait déjà une partie du travail d'orientation évite d'en arriver là.
Fiche technique
| Longueur | 42 po |
|---|---|
| Profil | Courbé |
| Tube | Inoxydable de forte épaisseur, 1,5 po |
| Fonction | Barre avant principale |
| Effet du galbe | Extrémités ramenées vers l'avant |
À quoi ça sert
- Barre avant principale d'une grande batterie
- Montage où les cymbales extérieures doivent rester à portée
- Suspension de deux toms avec bras de cymbale de chaque côté
- Réduction du nombre de pièces à assembler
- Structure enveloppante pour un jeu à grande amplitude
Comparer avec d'autres fabricants
Les grandes barres galbées chez les autres fabricants de racks :
| Fabricant | Modèle comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Gibraltar | Barre courbée de 42 po | Diamètre identique, rayon de courbure propre au système |
| Pearl | Rack ICON galbé | Section carrée courbée, orientation des pinces figée |
| Yamaha | Hexrack II courbé | Profil hexagonal, montage dépendant de pinces dédiées |
| Tama | Power Tower | Conception d'ensemble différente, priorité au poids |
Questions fréquentes
- La courbure est-elle plus marquée qu'en 24 po ?
- Elle se développe sur une plus grande longueur, donc les extrémités reviennent beaucoup plus franchement vers l'avant.
- Peut-elle porter deux toms et deux cymbales ?
- Oui, c'est son emploi type : une seule pièce reçoit l'ensemble de la ligne avant.
- Les toms sont-ils mieux orientés sur une barre galbée ?
- Ils se présentent déjà tournés vers le batteur, ce qui réduit l'inclinaison à donner aux fixations.
- Est-elle encombrante à transporter ?
- C'est la contrepartie : elle se monte vite mais demande de la place dans le véhicule.
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