DW Déclencheur de timbre MAG chromé
Le MAG est un déclencheur de timbre à chute dont la retenue est assurée par un aimant plutôt que par un cran mécanique. Levier baissé, le timbre décroche franchement de la peau ; levier relevé, il revient à la tension exacte réglée, sans reprise ni tâtonnement.
Ce qui le distingue
- Mécanisme à chute breveté, retenue par aimant
- Réglage de tension horizontal, dans l'axe de la main
- Action douce, sans point dur au passage
- Le timbre décroche net, ce qui supprime le bourdonnement résiduel
- Levier relevé, l'aimant retient : il faut une légère traction pour le libérer
- Finition chromée
Ce qu'un aimant fait mieux qu'un cran
Un déclencheur classique tient sa position par une butée mécanique. La butée s'use, prend du jeu, et le levier finit par claquer ou par lâcher sous la vibration. Un aimant, lui, ne s'use pas : sa force de retenue est la même à la première soirée et à la millième.
La conséquence pratique se sent au pouce. Le levier ne demande ni à-coup ni coup de force pour passer d'un état à l'autre ; il glisse et se verrouille, sans bruit parasite au moment où la salle est silencieuse.
Le réglage horizontal, et pourquoi il change la vie sur scène
Sur beaucoup de déclencheurs, la molette de tension se trouve sur le dessus ou sous le corps, là où la main arrive de biais et où le cerceau gêne. Le réglage horizontal du MAG place la commande dans l'axe naturel du bras.
Régler la tension du timbre entre deux pièces, d'une seule main, sans regarder, devient possible. C'est un détail d'ergonomie qui décide de la vitesse d'un changement de son au milieu d'un spectacle.
Le décrochage franc et le bourdonnement
Un timbre qui reste à effleurer la peau quand on le désactive continue de vibrer par sympathie : la caisse claire bourdonne dès que la basse ou un tom sonne. C'est le défaut le plus courant des mécanismes fatigués.
En écartant complètement le timbre, le MAG rend à la caisse claire son timbre de tom plein, sans résonance parasite — ce qu'on cherche précisément quand on désactive le timbre.
Fiche technique
| Type | Déclencheur de timbre à chute |
|---|---|
| Retenue | Aimant intégré au corps |
| Réglage de tension | Horizontal |
| Action | Douce, sans cran dur |
| Finition | Chrome |
À quoi ça sert
- Remplacement d'un déclencheur de timbre usé ou bruyant
- Amélioration d'une caisse claire dont le timbre bourdonne au repos
- Passage rapide du timbre activé au timbre désactivé en spectacle
- Caisse claire de studio où le bruit de mécanique s'entend
- Remise à neuf d'une caisse claire de la marque
Comparer avec d'autres fabricants
Les mécanismes de timbre proposés par d'autres fabricants de pièces de caisse claire :
| Fabricant | Modèle comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Trick | Multi-Step | Crans étagés mécaniques plutôt qu'une retenue magnétique |
| Dunnett | R-Class | Corps usiné à levier long, sans mécanisme de chute |
| Pearl | Glide-Lock | Coulisse verticale à blocage, réglage sur le dessus |
| Ludwig | P-88 et P-86 | Conception à levier latéral, entraxes de perçage différents |
Questions fréquentes
- Faut-il percer la caisse claire pour l'installer ?
- Cela dépend de l'entraxe des trous existants. S'il correspond, le déclencheur se substitue à l'ancien ; sinon, un perçage est nécessaire, et c'est un geste à confier à quelqu'un d'outillé.
- Le timbre reste-t-il réglé après plusieurs manœuvres ?
- Oui, c'est l'intérêt du principe : la tension se règle une fois, et le levier ramène le timbre à ce réglage chaque fois qu'on le relève.
- L'aimant peut-il perdre de sa force ?
- Un aimant permanent de ce type conserve sa force dans des conditions normales de jeu et de rangement. C'est plutôt la visserie qui demande un coup d'œil périodique.
- Le mécanisme fait-il du bruit quand on le manœuvre ?
- L'action est douce et sans cran dur, ce qui limite beaucoup le claquement qu'on entend sur un déclencheur à butée usée.
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