DW Embrayage de charleston en deux parties
Le SM380 coupe l'embrayage de charleston en deux. La partie basse reste installée sur la cymbale une fois pour toutes ; la partie haute se libère seule, sans qu'on ait à retirer feutres et rondelles à chaque démontage. Le gain se compte en minutes, tous les soirs.
Ce qui le distingue
- Embrayage en deux parties, l'une restant sur la cymbale
- Libération de la partie haute sans retirer feutres ni rondelles
- Pas de petites pièces à reposer dans le noir au remontage
- Cymbale du haut rangée avec son montage déjà réglé
- Finition chromée
Le remballage, ce moment où l'on perd les petites pièces
Un embrayage ordinaire se démonte en plusieurs morceaux : écrou, feutres, rondelles, manchon. Chacun se pose quelque part, et chaque soir, l'un d'eux tombe dans un étui, roule sous une caisse ou reste sur scène. Le lendemain, il manque quelque chose et la cymbale du haut ne tient plus comme il faut.
Séparer l'embrayage en deux supprime la cause. La cymbale du haut est rangée avec sa partie basse déjà montée, feutres compris : rien ne se détache, donc rien ne se perd.
Ce que ça change au montage, le soir suivant
Remonter revient à engager la partie haute sur la partie basse. Le serrage des feutres, lui, n'a pas été défait : la pression exercée sur la cymbale reste celle qu'on avait choisie, et le son du charleston fermé ne change pas d'un soir à l'autre.
C'est un détail que seuls remarquent ceux qui montent et démontent souvent. Pour eux, c'est aussi le réglage le plus difficile à reproduire à l'oreille dans une salle bruyante.
Fiche technique
| Principe | Embrayage scindé en deux parties |
|---|---|
| Partie basse | Reste en place sur la cymbale du haut |
| Démontage | Libère la partie haute sans déposer feutres ni rondelles |
| Finition | Chrome |
À quoi ça sert
- Montage et démontage quotidiens en tournée
- Batteur qui transporte ses cymbales dans un étui souple
- Local partagé où le matériel se range tous les soirs
- Studio où le charleston se déplace d'une pièce à l'autre
- Remplacement d'un embrayage dont les feutres ont disparu
Comparer avec d'autres fabricants
Les embrayages à démontage rapide des autres fabricants :
| Fabricant | Pièce comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Tama | Embrayage à libération rapide | Libération par levier plutôt que par séparation en deux |
| Pearl | Embrayage de charleston de la gamme Eliminator | Montage classique à écrou et feutres séparés |
| Yamaha | Embrayage des pieds de charleston HS | Serrage à molette, pièces à déposer au démontage |
| Gibraltar | Embrayages de charleston universels | Gamme généraliste, sans principe de séparation |
Questions fréquentes
- Faut-il retirer les feutres au démontage ?
- Non, c'est tout l'intérêt : la partie basse reste sur la cymbale avec ses feutres et ses rondelles, et seule la partie haute se libère.
- Se monte-t-il sur n'importe quel pied de charleston ?
- Il se substitue à l'embrayage d'un pied de charleston. Vérifiez le diamètre de la tige de votre pied si elle n'est pas de la marque.
- Le réglage de serrage se conserve-t-il ?
- Oui. Comme le serrage des feutres n'est pas défait, la pression sur la cymbale reste celle que vous aviez réglée.
- Qu'est-ce que cela change au son ?
- Rien directement. Ce que cela préserve, c'est la constance : un serrage identique d'un soir à l'autre donne un charleston fermé identique.
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