DW Vis à tête carrée du moyeu Turbo, pédales 3000, 5000 et 7000
Cette vis est celle du moyeu Turbo, sur le bras oscillant des pédales des séries 3000, 5000 et 7000. Sa tête est carrée : elle se serre à la clé de batterie qu'on a déjà, sans outil supplémentaire. C'est la plus petite pièce de la pédale, et son absence l'immobilise.
Ce qui le distingue
- Vis du moyeu Turbo, annoncée pour le bras oscillant
- Tête carrée : serrage à la clé de batterie
- Publiée pour les pédales des séries 3000, 5000 et 7000
- Finition chromée
- Pièce d'avance à garder dans l'étui de pédale
La pièce qu'on ne remarque que le jour où elle manque
Le moyeu Turbo est la pièce par laquelle le mouvement de la planche arrive jusqu'à la batte. La vis qui le tient au bras oscillant travaille à chaque frappe et, comme toute vis soumise à des chocs répétés, elle se desserre lentement avant de partir.
Quand elle tombe, la pédale ne casse pas : elle cesse simplement de transmettre. Le pied s'enfonce et la batte ne bouge pas. C'est un arrêt net, en plein morceau, causé par une pièce qui coûte quelques dollars.
La tête carrée, et pourquoi c'est une bonne nouvelle
Une tête carrée se serre avec la clé de batterie que tout batteur a déjà dans l'étui. Pas de clé hexagonale à chercher, pas de taille à vérifier : l'outil est sur place, y compris dans une loge à cinq minutes du début.
La bonne habitude qui découle de tout cela : vérifier son serrage au même moment que la tension du rappel, et en garder une de rechange dans la pochette de l'étui de pédale. Elle ne prend pas de place et elle sauve une soirée.
Fiche technique
| Fonction | Fixation du moyeu Turbo sur le bras oscillant |
|---|---|
| Empreinte | Tête carrée, au format de la clé de batterie |
| Compatibilité annoncée | Pédales des séries 3000, 5000 et 7000 |
| Finition | Chrome |
À quoi ça sert
- Remplacement d'une vis perdue sur une pédale 3000, 5000 ou 7000
- Pièce d'avance rangée dans l'étui de pédale
- Entretien préventif avant une tournée
- Remise en état d'une pédale d'occasion incomplète
- Réparation d'une pédale qui n'entraîne plus la batte
Comparer avec d'autres fabricants
La visserie de pédale se commande chez chaque fabricant dans sa propre référence :
| Fabricant | Pièce comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Tama | Visserie des pédales Iron Cobra | Empreintes souvent hexagonales plutôt que carrées |
| Pearl | Visserie des pédales Eliminator | Filetages et longueurs propres au bâti Pearl |
| Gibraltar | Visserie de pédale universelle | Assortiments génériques, correspondance à vérifier |
| Yamaha | Visserie des pédales FP9 | Commandée par numéro de pièce du constructeur |
Questions fréquentes
- Sur quelles pédales se monte-t-elle ?
- Le manufacturier l'annonce pour les pédales des séries 3000, 5000 et 7000.
- Quel outil faut-il ?
- Une clé de batterie standard : la tête est carrée, au format habituel des tirants.
- À quoi sert exactement le moyeu Turbo ?
- C'est la pièce par laquelle le mouvement de la planche atteint la batte. Le manufacturier annonce cette vis pour le moyeu du bras oscillant. Elle l'assujettit au bras ; sans elle, le mouvement du pied n'est plus transmis à la batte.
- Faut-il en garder une de rechange ?
- C'est un réflexe raisonnable. Elle est petite, peu coûteuse, et son absence immobilise une pédale en parfait état par ailleurs.
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