DW 5000AD4XF Pédale de grosse caisse Accelerator, planche allongée
La 5000AD4XF est une pédale simple de grosse caisse à planche allongée — c'est ce que désigne la mention XF au catalogue du fabricant. Une planche plus longue, c'est un bras de levier plus long : le pied peut se poser plus loin de l'axe, et le même effort enfonce la planche plus facilement. Tout le reste est la pédale à came décentrée de la même famille.
Ce qui le distingue
- Planche allongée, désignation XF du fabricant
- Davantage de bras de levier pour un même effort du mollet
- Came Accelerator double chaîne
- Plusieurs zones d'appui le long de la planche
- Arbre de came en aluminium anodisé rouge 5000
- Plaque d'aluminium qui loge une clé de batterie de rechange
Pourquoi quelques centimètres changent la technique
Un pied n'appuie pas partout de la même manière. Plus le point de contact s'éloigne de l'axe, moins il faut de force pour enfoncer la planche — mais plus la course du pied s'allonge. Une planche courte oblige à choisir une seule zone ; une planche longue en offre plusieurs.
Concrètement, le batteur peut glisser vers l'avant pour les passages puissants et reculer vers le talon pour les nuances, sans changer de réglage ni de pédale.
Le talon-pointe demande de la place
La technique talon-pointe consiste à obtenir deux coups d'un seul mouvement de cheville : la pointe frappe, puis le talon bascule et l'avant du pied revient chercher un second coup plus haut sur la planche. Il faut donc deux zones d'appui distinctes, séparées de quelques centimètres.
Sur une planche standard, ces deux zones se chevauchent et la technique reste laborieuse. C'est exactement l'espace que la version allongée libère.
Une mécanique inchangée sous une planche plus longue
Rien n'a été retouché du côté de l'entraînement : même came décentrée, même double chaîne, même culbuteur de ressort sur roulements. Le batteur qui connaît déjà la sensation de la came la retrouve intacte.
Un détail que l'on n'apprécie qu'à l'usage : la plaque d'aluminium abrite une clé de batterie de rechange. Celle qui manque toujours au moment de resserrer un réglage entre deux morceaux se trouve désormais sous le pied.
Fiche technique
| Planche | Allongée (XF) |
|---|---|
| Came | Accelerator décentrée |
| Chaîne | Double |
| Ce que la longueur apporte | Levier accru, appui avancé possible |
| Arbre de came | Aluminium anodisé rouge 5000 |
| Plaque de base | Aluminium, loge une clé de batterie de rechange |
À quoi ça sert
- Travail du talon-pointe sur grosse caisse
- Jeu métal et progressif à débit soutenu
- Batteur de grande pointure, à l'étroit sur une planche courte
- Passage régulier entre nuances douces et coups appuyés
- Répétition quotidienne où la fatigue du mollet compte
Comparer avec d'autres fabricants
Les planches longues existent ailleurs, sous d'autres noms :
| Fabricant | Modèle comparable | Ce qui diffère |
|---|---|---|
| Tama | Speed Cobra 910 | Planche longue et arbre surbaissé pour une course rasante |
| Pearl | Demon Drive XR | Entraînement direct plutôt que par chaîne |
| Mapex | Falcon à planche longue | Angle de planche et tension réglables séparément |
| Yamaha | FP9C à planche étendue | Réglage de la hauteur d'attaque par excentrique |
Questions fréquentes
- Faut-il de grands pieds pour en profiter ?
- Non. La pointure aide, mais c'est surtout la technique qui décide : le talon-pointe profite de la longueur quelle que soit la taille du pied.
- La planche allongée fatigue-t-elle davantage ?
- Elle demande une course de cheville un peu plus ample si l'on joue à l'extrémité. En reculant le pied, on retrouve la sensation d'une planche ordinaire.
- La mention XF désigne-t-elle autre chose que la planche ?
- Non. Au catalogue du fabricant, XF veut dire planche allongée. Le reste de l'équipement est celui de la pédale à came décentrée de la série.
- La came est-elle la même que sur la version courte ?
- Oui, la came Accelerator et la double chaîne sont identiques. Seule la planche change.
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