DW 5002TD4 Double pédale de grosse caisse Turbo, étui inclus

• Came Turbo, rapport constant sur toute la course, des deux côtés
• Double chaîne sur pignon, pour la tenue sous la charge
• Arbres six pans en aluminium, planches et biellettes d'aluminium
• Bascule de ressort à deux roulements
• Pince d'orteil à trois patins de caoutchouc rotatifs
• Étui de transport en nylon balistique à doublure rigide

Une came décentrée accélère la batte en fin de course. Le pied droit, qui travaille tous les jours, apprend cette accélération et s'en sert. Le pied gauche, lui, découvre en même temps le mouvement, le décalage du renvoi et cette montée de vitesse. Trois inconnues d'un coup.

Avec une came Turbo, la troisième disparaît. Le rapport entre ce que la planche descend et ce que la batte parcourt ne change jamais : le pied gauche n'a plus qu'à apprendre à se placer et à doser. Beaucoup de batteurs qui n'arrivaient pas à égaliser leurs deux pieds découvrent que le problème venait de là.

Un arbre rond transmet son mouvement par le serrage d'une vis sur sa surface lisse. Sous les coups répétés, cette vis finit par marquer le métal, puis par tourner dans la marque qu'elle a creusée : l'arbre glisse d'un ou deux degrés, et le côté gauche prend du retard sans prévenir.

Un profil à six pans ne peut pas tourner dans son logement : la forme elle-même transmet le couple, et la vis ne fait plus que retenir l'arbre en place. C'est une différence qu'on ne voit pas en magasin et qu'on mesure après trois ans de concerts.

Le nylon balistique résiste à l'abrasion des planchers et des chargements. La doublure rigide, elle, protège autre chose : les réglages. Une double pédale jetée dans un bac souple voit ses vis de course et de ressort prendre des coups, et le réglage trouvé après des mois d'essais se perd en une soirée.

Chaque élément — les deux moitiés, l'arbre, les battes — a sa place. Le remontage du lendemain cesse d'être une reconstruction.

• Batteur qui peine à égaliser ses deux pieds
• Répertoire où le contrôle prime sur la vitesse de pointe
• Jazz, soul et musique de groupe, à nuances fines
• Tournée, avec démontage et remontage quotidiens
• Passage d'une double pédale d'entrée de gamme à du matériel de scène

Les doubles pédales à came concentrique chez les autres fabricants :

Quelle différence avec la version Accelerator de la même pédale ?

La came. Turbo garde un rapport constant ; Accelerator fait gagner de la vitesse à la batte en fin de course. La mécanique du reste est la même.

La came Turbo est-elle plus lente ?

Non. Sa vitesse dépend entièrement du pied plutôt que de la géométrie. Ce que les batteurs habitués à une came décentrée ressentent au début, c'est l'absence de coup de fouet, pas un manque de puissance.

L'étui est-il vraiment inclus ?

Oui. Le fabricant annonce un étui de transport de luxe en nylon balistique à doublure rigide avec cette double pédale.

Peut-on la jouer en pédale simple ?

La pédale maîtresse fonctionne seule. Le renvoi et la planche auxiliaire se déposent quand on n'en a pas besoin.